IT之家1月3日新聞，12月30日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱(chēng)，公司和子公司北京藍(lán)谷極狐汽車(chē)高新科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：北汽極狐）根據(jù)持股比例離別向北汽新能源增資，增資總額為55.0055億元，個(gè)中北汽藍(lán)谷以2021年非公開(kāi)發(fā)行股票召募資金13.26億元和自有資金41.74億元，總計(jì)出資55億元；極狐汽車(chē)以自有資金出資55.00萬(wàn)元。

　　材料表現(xiàn)，北汽藍(lán)谷直接持有北汽新能源99.99%股權(quán)，經(jīng)由過(guò)程極狐汽車(chē)持有北汽新能源0.01%的股權(quán)，合計(jì)持有北汽新能源100%的股權(quán)。本次增資后，北汽新能源注冊(cè)資本由52.98億元增長(zhǎng)至107.98億元，北汽新能源股權(quán)比例穩(wěn)定。

　　IT之家領(lǐng)會(huì)到，作為北汽藍(lán)谷旗下子公司，北汽新能源近幾年連續(xù)虧損。北汽藍(lán)谷的通知布告顯現(xiàn)，北汽新能源2021年?duì)I收93.79億元，凈利潤(rùn)虧損37.38億元，本年前三季度公司營(yíng)收為70.73億元，凈利潤(rùn)虧損17.54億元。正在不到兩年時(shí)間內(nèi)，已累計(jì)虧損54.92億元。以此來(lái)看，此次北汽藍(lán)谷對(duì)其增資額僅能填補(bǔ)近兩年的虧損。

　　2022年頭，北汽藍(lán)谷訂定了10萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量目的，此中包含4萬(wàn)輛極狐汽車(chē)，將來(lái)爭(zhēng)奪打擊30萬(wàn)輛銷(xiāo)量目的。但現(xiàn)在來(lái)看，北汽藍(lán)谷2022年銷(xiāo)量目的殺青率僅為50%。

　　而且更加辣手的是，北汽新能源母公司北汽藍(lán)谷近幾年還正在延續(xù)虧損中。財(cái)報(bào)顯現(xiàn)，2020年、2021年、2022年前三季度，北汽藍(lán)谷別離虧損64.82億元、52.44億元、35.00億元，北汽藍(lán)谷近三年已累計(jì)虧損超152億元。

　　據(jù)經(jīng)濟(jì)觀查網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，北汽藍(lán)谷重要運(yùn)營(yíng)北京汽車(chē)和極狐汽車(chē)兩個(gè)品牌，其中極狐是北汽藍(lán)谷旗下的高端新能源品牌。極狐也是汽車(chē)行業(yè)內(nèi)最早取華為睜開(kāi)協(xié)作的品牌，本年，北汽藍(lán)谷取華為協(xié)作推出的高度智能化車(chē)型極狐阿爾法S全新HI版已開(kāi)啟托付。但極狐當(dāng)前正在市場(chǎng)上的體現(xiàn)卻其實(shí)不明眼。數(shù)據(jù)表現(xiàn)，極狐本年前三季度批發(fā)量唯一9829輛，不及整年4萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的25%。