跟著庫卡、 ABB、發那科和安川四大廠商已漸漸進入中國，正在中國市場上完成了滲入滲出，中國的機器人財產漸漸成熟了起來。
現在，四大企業正在環球工業機器人市場的份額曾經跨越了五成，而它們正在中國市場則占據更絕對的市場份額，曾經跨越80%。事實上，自打四大企業進入中國就疾速搶占了中國市場，這與他們正在中國的快速規劃唇亡齒寒。
1959年，美國人英伯格和德沃你制造出世界上第一臺工業機器人。到了60年代中期，美國的機器人技能已很是成熟，然則美國和歐洲為了辦理勞動力失業，都不樂意運用機器人，英國乃至還發生過產業工人上街砸壞機器人的事務，以為機器人搶占了產業工人的工作崗位。然則，日本正在二戰之后欠缺大批勞動力，就從美國購置大批機器人。
到了70年代，日本正在美國機器人技能的基礎上根據復制、立異、再立異，反而跨越美國。而我國雖然早正在70年代最先涉足機器人技能研究，因為恒久沒有大范圍使用，進步緩慢。這個事例闡明，使用市場是增進一個國度新興產業進步的重要條件。
早正在十年前，外洋的機器人企業開端正在我國長三角、珠三角區域結構，開端是根據代理商形式，開拓市場，漸漸豎立研發中間、工程中間，正在具有必然市場需求的情況下，然后豎立本人的生產基地。現階段，德國庫卡、日本發那科、瑞士abb、安川四大機器人企業都已全面進入中國市場，意大利、美國、韓國的機器人及配套企業還已結構中國市場。可以說，中國市場已成為環球機器人及智能設備企業競逐的最熱門市場，分享中國大餐，已成為環球共鳴。
由現在利用情形來看，汽車依然是工業機械人在中國最大的利用行業，寶馬、比亞迪、吉祥、上海通用、上海大眾、廣州本田、長安福特及奇瑞等多個中國外搶先汽車制造商的出產線上都已廣泛利用了機械人。
越來越多的企業里呈現了操控機器人的職位，車間里沒有工人的聊天聲，有的只是一個固定坐在開關前，翻開、封閉、翻開的進程。
現在，海內機器人家當雖然取國際上的同業相比較，還存在不小的差異。可是能夠必定的是，差異正在持續縮小。
相比于四大企業，中國的機器人及智能設備家當取國際的偕行另有不小的差異。首要體現正在多個層面。第一，高素質的專業手藝人才比較嚴重充足，自立立異本領比較嚴重不足，尤其是原始立異單薄；第二，智能化程度較低，機器人雖然可以替代人擔當沉重的體力勞動。然則，機器人還需求聰慧，入手下手向智能機器人轉化，真正實現“人機一體”化方針，需求正在系統性、協調性和弱性制作手藝層面下工夫。現階段，我們正在機器人的自動化、智能化軟硬件層面另有不小差異，正在傳感器及元器件、諧波減速器、伺服機電、信息處理手藝等中心零部件層面，還依附進口。
然而，經由這些年的進展，中國機器人還涌現了很多自立品牌。沈陽新松、廣州數控、長沙長泰、安徽埃夫刻、昆山華恒、北京機器自動化所等為數不多的10來家具有肯定范圍和程度的企業。